(線路圖)
  2小時到武漢吃碗熱乾面,3小時到深圳看次海
  5小時到杭州游一圈西湖,7小時到北京吃烤鴨
  紅網株洲站12月8日訊(株洲晚報記者 周蒿)12月10日,滬昆高鐵杭長段將開通。11日起,前往杭州、上海的高鐵將停靠株洲西站。這條線路的開通,也意味著京廣滬三座大城市與株洲都有了直達的高鐵。
  高鐵不僅改變了人們的出行模式,還重塑了區域經濟的版圖。株洲高鐵生活圈中有哪些城市?記者昨日梳理髮現,滬昆高鐵杭長段正式開通後,從株洲西站坐高鐵,包括長沙在內,能直達的省會城市(含直轄市)已經有12個,為長沙、武漢、廣州、南昌、北京、濟南、鄭州、西安、南寧、石家莊、杭州、上海。以株洲為圓心串起了各高鐵線路。兩小時可到達武漢,兩個半小時達廣州,三小時達深圳,六小時達上海,七小時達北京。無論是廣州海鮮,還是北京烤鴨,都已成為株洲“一日生活圈”里特色鮮明的組成部分。
  株洲高鐵“一日生活圈”
  
  沿線:長城、曲阜
  最遠:北京
  票價:二等座666元
  時間:7小時27分
  京廣高鐵全線貫通後,從株洲出發現在可以全程高鐵直達北京,途經河北石家莊、保定等城市,全程時間只需要7小時27分,二等座票價為666元,而普通的火車則需要22小時13分。同時,株洲還有直達濟南的高鐵,途經城市有合肥、徐州、濟南、曲阜等,到濟南全程為7小時28分,二等座556元,市民早上從家裡出發,中午即可到達孔子故鄉曲阜。
  沿線:西湖、石林
  最遠:上海
  票價:二等座502元
  時間:5小時52分
  12月10日即將開通的滬昆高鐵杭長段車票,於昨日上午8時正式開售。滬昆高鐵途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。沿線可以去杭州西湖、昆明石林、上海外灘游玩。滬昆高鐵杭長段開通後,醴陵到杭州最快3小時52分可直達;到上海最快4小時54分可達。同時,從11日開始,從株洲西出發,也有一趟高鐵能直接到達上海,全程為5小時52分,二等座為502元。屆時,株洲西到杭州東,只要4小時56分鐘,二等座票價429元。
  沿線:華山、兵馬俑
  最遠:西安
  票價:二等座606元
  時間:6小時23分
  2012年,鄭武高鐵正式開通後,通過武廣、鄭西高鐵,株洲市民通過高鐵,只需要6小時23分可到西安。到河南省會鄭州,只需要3小時36分。而在以前,市民想去古城西安,坐普通火車需要20個小時。沿線景區有兵馬俑、華清池、法門寺、龍門石窟等著名景點,華山、嵩山等自然奇觀。
  沿線:桂林山水、柳州苗寨
  最遠:南寧
  票價:二等座269元
  時間:6小時11分
  今年9月,株洲至南寧的高鐵正式開通後,從株洲到南寧只需要6小時11分,到桂林的時間,則從近7個小時縮短到3個小時,該線路沿途經過永州、桂林、柳州、南寧等著名旅游城市,景點有桂林象鼻山、柳州苗寨、德天跨國瀑布等,構成一條高鐵旅游黃金線。
  沿線:丹霞山、小梅沙
  最遠:深圳
  票價:二等座368.5元
  時間:3小時7分
  得益於武廣高鐵的開通運營,株洲開始搭上順風車,真正邁入高鐵時代。如今,經過四年多的運營,南下往廣州、深圳方向,已經基本上實現了高鐵的“公交化”。目前,從株洲到廣州方向的高鐵每天多達26趟,高峰時段約半個小時就有一趟,最快只需要2小時25分就能抵達,到達深圳北最快只要3小時7分。沿線可去韶關看丹霞山,去深圳小梅沙游泳曬太陽。另外,此線路北上到武漢的高鐵也有19趟,最快只需要1小時41分,算上候車檢票時間,2小時完全可搞定。
  它們將完善“株洲高鐵生活圈”
  廣深港高鐵
  或能從株洲乘高鐵直達香港
  
  深圳北至福田站年內通車,深圳北站至西九龍站計劃2015年通車。以後,市民或能從株洲乘坐高鐵直達香港,到香港購物,或可“朝去晚歸”。
  渝長廈高鐵
  高鐵可直達廈門浪漫看海不用坐飛機
  
  去廈門看海,到鼓浪嶼浪漫一游,並不一定非得坐飛機,未來,從株洲搭乘“渝長廈高鐵”,可直達廈門。渝長廈快速鐵路,又稱渝廈高鐵,是我國“四縱四橫”快速鐵路客運網的重要補充,渝廈高鐵西起重慶,東到廈門。包括渝黔鐵路、黔張常鐵路、長益常鐵路、長廈鐵路等。渝廈高鐵現有南、北、中通道三種初步方案,只有中通道(長廈鐵路客運長贛段)經過湖南並與株洲市緊密相關。
   貴廣高鐵
  從株洲到貴陽6小時可到達
  
  今年9月,貴廣高鐵已經全面聯調聯試。貴廣高鐵開通後,市民可從株洲乘坐高鐵到廣州經由貴廣高鐵到貴陽,6小時可達。想去貴州黃果樹瀑布等旅游勝地的市民,可縮短約6小時車程。目前株洲至貴陽的普通火車運行時間約12個小時。另外,明年5月滬昆高鐵全線貫通後,株洲市民也可在醴陵東站坐高鐵直達貴陽。
   影響:聚集更多人流、物流、資金流,推動產業發展
  
  高鐵帶來的,不僅僅是人流和新城,更重要的是商機。“發展高科技產業,對城市平臺的影響非常大。”業內人士分析,高科技人才願不願意到項目所在的城市來,其中關鍵一條就是看交通。隨著高鐵的貫通,株洲將聚集更多人流、物流、資金流、信息流等優勢資源,京廣滬的資本、信息和技術,中原城市的勞動力,都便利地匯聚於株洲。
  以京廣高鐵為例,開通後沿線主要城市間時空距離大大縮短,明顯推動了株洲的經濟發展。截至今年5月底,湖南地區承接產業轉移項目2萬多個、投資上千億元。  (原標題:株洲高鐵“一日生活圈” 有高鐵就是這麼任性)
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